最近留意到軟質部份的儀錶板面光澤感越來越強，但窗前硬質面板卻沒有光澤，以為上了過多保護液，用手輕輕觸摸時發現儀錶板表面竟出現微微黐手感覺，有點像塑膠溶解現像，問題只出現在軟質面板上，原因不明。
儀錶板軟質表面光澤感強
遂上網查看，原來儀錶板面溶化或破裂等問題在世界各地均有發生，美國及澳洲等地較多，而豐田車廠車系溶化問題個案最多，其它不同品牌車廠也有類似個案，可能各車廠皆使用同一供應商產品，連 Mazda 各車系的車款也有出現同樣問題。美國豐田及 Mazda 更先後推出更換及延長儀錶板保固服務，但沒有說明真正導致溶化原因，坊間推斷面板材質抗熱能力低而導致溶化，也有說車主用了劣質車廂保護液所導致。其中一位美國車主在 Facebook 開設了一個 "Mazda Dashboard Complaints" 網頁分享跟進儀錶板出現自然龜裂及溶化問題，最終獲 Mazda 提供免費更換新儀錶板服務。
美國 Mazda 延長儀錶板保固服務
美國車主儀錶板面溶化及龜裂問題
同樣問題也發生在購自 Mazda 的 USB 手指，手指用作收藏品，一直放在玻璃飾櫃內，軟質感的啞面材質也出現溶化黏手問題，最終需用 WD-40 擦掉溶化的軟膠質表面才可移除黏手觸感。
軟質感啞面材質的 Mazda USB 手指
移除溶化軟膠啞質表面後
最終在網路上找到一段有關溶解成因分享 "It's because the plastic dash is painted in a SOFT TOUCH RUBBER PAINT. This paint makes the dash look matte and classy like LEATHER. The Armor All melts the paint into sticky tar"，雖然這說法並未經證實，但跟我的情況頗接近，因一直有用美國 Armor All 的 "Orginal Protectant" 車廂保護液，估計廠方為使儀錶板看似真皮質感而選用了含噴膜軟質觸感 (SOFT TOUCH RUBBER PAINT) 材質部件取代傳統硬膠觸感材料，而沒想到這噴膜跟一般坊間車廂保護液不相容而導致溶解問題出現。
仔細查看過儀錶板面情況，溶化黏手觸感輕微，問題沒想像中大，遠遠不及網上片段般嚴重，可能是上次抺上車廂保護液過多而令問題初步開始出現化學作用。參考過網上很多不同分享針對儀錶板溶化黏手的解決方法後，最終購買含天然橙成份的澳洲 "De-Solv-It" 取代原計劃使用的 WD-40 移除黏膜，花了 2 個多小時細心地移除了近 90% 以上黏膜，效果頗滿意，暫時算是解決了錶板面溶化問題，但仍要觀察日後溶化問題可會重現。
De-Solv-It
不再黏手的儀錶板面
事後細心查看儀錶板時，在駕駛座前的冷氣出風口下竟出現一條髮絲般裂痕！唉...生活總是充滿著挑戰，這個髮絲裂痕真不知該如何修補，既來之則安之，無奈地接受事實，唯有樂觀地面對小白的缺憾美吧！
髮絲裂痕
