【遊車河】雙魚河東江水輸水管

今天又是天清氣朗，藍天白雲，原跟女王到新界探親，但途中收到通知將會摸門釘而需臨時改 plan，剛好經過上水河上鄉附近，便順道探望 "野牛家族及嘆任食豆腐花"，最終不旦不見野牛一家踪跡，就連豆腐花店也沒開，於是跑到雙魚河禁區前觀看對岸深圳市。 

禁區旁有個路牌寫 "渠務署維修通道，請勿駛入"，但見有電單車及單車出入，河對面平排同樣有條又是渠務署維修通道，但就有很多車行走，估計這路段或非禁區道路，便沿雙魚河邊東江水輸水管走進去探索一下，一直走到盡頭是一個拍照不錯的地方，還可近距離停靠巨大的輸水管。

禁區前雙魚河橋上可遠望深圳市高樓

車後左邊為禁區，右邊為渠務署通道入口

渠務署通道盡頭，右邊雙魚河，左邊東江水輸水管

盡頭左右為已封閉的私家路，車需於此掉頭，但仍見有電單車及單車駛進去，不知內裡可通往何處

剛好有疑似直通車慢駛經過

女子懲教所旁村口公厠旁的靚靚池塘景

【案例】理大學者再度出招 物理定律打官司 助小路車禍司機脫罪

【轉自 蘋果日報】

原文：理大學者再度出招 物理定律打官司 助小路車禍司機脫罪

事主盧國豪指出當日出事時，他駕駛其 K - Car從屋苑閘口出車，卻遭圖中左方彎位駛至的私家車攔腰撞到

【本報訊】

一宗普通不過的小路出大路車禍，憑一條物理學定律，打破「小路出大路，一定小路司機錯」的謬誤。一名駕車由小路出大路時被撞的司機被控不小心駕駛，找來曾以牛頓定律助司機脫罪的理工大學機械工程學系工程師盧覺強，引用物理學的能量守恒定律，找出警方專家的計算錯誤，該司機終獲判無罪。盧覺強總結經驗稱：「警方只要細心點，已可避免無辜市民受屈。」

案件上月 9 日在法院審結，事發 09 年的聖誕翌日，任職建築署高級建築師的盧國豪駕車從屯門寓所出發到朋友寓所過節。當駛離屋苑右轉入福亨村路時，遭另一部私家車攔腰撞到，其座駕右前輪撞脫，盧頭部受傷，幸無大礙，原以為逃過一劫，兩周後卻遭警方控以不小心駕駛。

盧國豪自言有 36 年駕車經驗，10 多年未有違反交通規例，事發時駕駛大發 K - Car，他聲稱當時看清路面狀況才駛出大路。對方是年輕司機，駕駛的本田思域改裝了碳纖車蓋，5 年駕駛經驗，曾犯兩次不小心駕駛，聲稱事發時無超速，在距離 1.5 個車位時才見盧的汽車。

意外中， K - Car 右前輪撞脫，事主頭部受傷

呼籲警方細心蒐證　無謂擾民

盧國豪卻堅持自己無辜，「出車前明明睇清楚冇車，一駛出眼尾就見到右邊有車高速駛至，車速隨時有 100 公里，撞車後車頭左移超過 90 度，去咗相反方向，仲推前幾米，差啲無命」。他拒絕認罪，選擇在裁判法院自辯。

有豐富交通意外專家證人經驗的盧覺強接到盧國豪的求助後，也以為官司必敗無疑，「小路出大路，警察實話你盲毛冇睇清楚，小路司機多數衰 o架啦」。不過，在重組案情期間，一條物理學定律，一條方程式，道出案中關鍵。

「根據能量守恒定律（Principle of conservation of energy），動能會轉化為功率（work done），政府化驗所根據警方提供數據，推算大路車時速為 47 公里，但佢冇考慮到撞車時，部份能量轉化成撞擊力。計埋落去，時速最少有 82 公里。」盧覺強稱，發生意外的福亨村路，車速限制為 50 公里，即在大路行駛的思域可能超速，成為案件重要疑點。法庭採納其專家報告，裁定盧國豪無罪。

盧覺強質疑處理車禍的警員疏忽，他以往做過煞車實驗，時速 50 公里只需 7.5 米就可煞停，意外現場卻留有 12 米胎痕，大路車司機供稱無超速有可疑，「點睇都係佢有超速」。

他稱，警方有時單憑經驗處理交通意外，忽略細節卻可令市民蒙寃，「好似多車連環相撞，成日以為撞兩次，就係中間架車跟太貼煞唔切；小路出大路就例牌話小路錯，唔查清楚咪告錯人囉！」他呼籲警方細心蒐證，無謂擾民。

【目擊者】超跑 Ferrari California

落地不夠一星期的 Ferrari California 新車便進行目擊者行車記錄器安裝，車主對行車安全意識也相當重視。

車身並無想像中低，可輕鬆地進入店內

跟 Mazda3 一樣，California 也笑得好開心

魚眼頭燈，側面一排 LED 指揮燈閃動時好靚，上面 3 組梯級型 LED 像是細燈

V8 引擎 4297cc

California 引擎室標示全線用 Shell 產品，機油跟 Mazda 一樣指定用 Shell Helix Ultra 5W-40 機油，不知 Mazda 水箱冷却液及波箱油是否一樣使用 Shell 產品

軟骨水撥，大銀幕左下面有個顯示器可看到車身編號

左側鏡底凸出一粒黑色物體是自動防眩 sensor

Mazda3 有 "自動防眩倒後鏡"，Ferrari California 則有自動防眩左側鏡（Electrochromic Wing Mirror）。

Mazda3 自動防眩倒後鏡

【圖 Ferrari】

Electrochromic Wing Mirror

輪胎頭 245，尾 285，35ZR20 RE050A，輪圈表面有層厚厚的保護膜，一星期新車左頭輪已輕微刮花

車內中控台

獨立軑盤撥片

行車模式選擇掣

 設計很特別的 Horn 按掣

沒有 Keyless，Engine Start 需先插進車匙

白金門檻及金屬腳踏板，休息腳踏為膠踏

倒後鏡頂空間不足，裝上目擊者後便沒位調教高低，最終要更改目擊者主機硬件及重新設計新安裝法才解決問題

Hard Top 硬頂篷開合，很有變型金剛 feel

Hard Top 硬頂篷收入尾箱

尾箱燈無開關掣，四出尾喉好正

California 安裝上有很多地方需要改動，TPMS 胎壓因需找專業超跑輪胎店裝拆而需暫時擱置、開蓬車沒有尾窗，尾鏡也裝不成、車主想於車頭內裝前鏡，但 V8 引擎高溫對接線及鏡頭有直接影響又不可裝，原廠側鏡底有 sensor 及並不是平底，開孔裝側底鏡要做到穩固及不會入水，負責人 Mr. J 說這又是另一項挑戰，超跑真的不易安裝，最終是否成功安裝我不知道，因不想阻礙安裝進度便離開，據知最終也要弄至晚上 10 時才完工交車，超跑裝工由早至晚十多小時，真是賠本 ，但相信完工時成功感會相當大。