今天終加裝了目擊者新增附加功能 TPMS 無線胎壓監測器，產品由台灣 "ORO Technology" 為目擊者行車記錄器設計的整合式無線胎壓監測器。
產品簡介 (轉自 ORO Technology)
ORO-TPMS 胎壓監測系統 "Tire Pressure Monitoring System"，主要用於在汽車行駛中，能即時的針對輪胎胎壓過低、胎壓過高、快速漏氣、胎溫過高及電瓶電壓過低等資訊進行自動監測與報警，提供汽車駕駛 者有效資訊去保持足夠的輪胎胎壓，預防爆胎事故的發生，增加駕駛汽車的安全性與減少因輪胎胎壓不足所額外產生的油秏，並延長輪胎的使用壽命。
一般 TPMS 無線胎壓監測器隨機附有獨立 LED 彩色顯示接收器，因目擊者和 ORO 整合一體，所以並無附上這顯示器。
一般 ORO LED 彩色顯示接收器（圖轉自 Mobile 01）
W405 為目擊者專用型號 ，據知台灣暫只有目擊者獨家銷售，ORO 網還沒有提供訂購。香港跟台灣安裝方法不太一樣，台灣 TPMS 和車 cam 也是從點煙器取電源，香港選擇以從新佈線方式取電，除不會佔用點煙器外，外觀上亦較美觀，讚！
ORO W405 目擊者專用無線胎壓監測器
軍用電池發射器 + 金屬氣咀 (黑色為原廠一樣的膠氣咀)
無線胎壓監測器需安裝於輪胎與車輪之間內，所以需先到指定輪胎店安裝。
因空力套件，需以木條墊高輪胎方可放進千斤頂
TPMS 簡略安裝程序：
御下輪胎 + 切除原廠膠氣咀
換上新金屬氣咀 (可防膠咀日久老化破損而漏氣)
再接上軍用電池發射器 (ORO 官方網頁說有 7 年壽命，目擊者保守說 5﹣7 年)
無線發射器安裝完成
隨後到車內安裝 TPMS 訊號接收器和取電安排。無線接收器共有 2 個，一個連接目擊者主機 USB 接口，再攝入倒後鏡車頂上板內。
TPMS 無線接收器
為加強訊號接收的準確性，另一接收器會用作 repeater 轉發器。一般會裝於座椅底靠近車中央位置，因較接近 4 條輪胎，可準確收集所有發射器訊號，再轉發至倒後鏡車頂上板內接收器。
取電佈線我選擇從中央手枕儲物箱內的 12V 供電 outlet 後取電，repeater 轉發器亦置於排擋座內，取代一般座椅底中央位置。
Repeater 轉發器
排擋座面的杯座可徒手裝拆
拆出的杯座
硬件部份安裝完成後便到軟件設定，因每條輪胎內的發射器均有獨立識別 ID，需於每條輪胎釋放少量胎氣來 activate 胎壓發射器，接收器收到訊號後便會自動登錄個別輪胎正確位置。
胎壓發射器 ID 登記
胎壓出現異常時，除會發出警告提示聲外，畫面亦會出現謷示圖案 (車頂同尾窗)，大銀幕位顯示電池電壓狀況，橙色字顯示輪胎溫度，籃色細字為接收訊號次數
有需要調換輪胎時，只需於設定畫面內選擇調換模式，以便系統從新識別更新位置。
登記 ID 完成後便大功告成。
可能之前並不知加充胎氣時於冷胎溫和熱胎溫情況下是有分別，每次開車前也會觀察及觸摸輪胎，確定無異樣才開車。安裝 TPMS 前一天，目擊者負責人用胎壓錶於熱胎溫下檢測我 4 條輪胎也是 30psi，才發覺一直以來也是於 30psi 或以下的低壓狀態下行車，低過原廠指定最少 33psi（half load）或 35~45psi（full load）。今天於冷胎溫下打足 33psi，行車時的感覺確實不同，輕輕踏下油門時反應非常好，像要衝出去的一樣，不錯！
由深水埗駛回東涌中石油加油站，胎壓和胎溫明顯上升
熄車前電壓 14.0V
熄車後電壓 12.8V
最後換回 Mazda 氣咀蓋 (金屬氣咀跟金屬蓋很合襯)
